מתקפת הדגמים של שברולט על יבשת אירופה נמשכת. הפעם זה מיניוואן עם שבעה מושבים שמבוסס על הקרוז הקומפקטית. תחילת שיווק באירופה בינואר 2011, אצלנו רק ביוני

כאשר אתם מתקשרים לחברת הביטוח, במטרה לממש את שירות הגרירה למוסך של רכב מושבת, המנעו מפירוט ניסיונות ההנעה בכבלים. שכן אחרת, החברה עשויה להתנער מאחריותה, בטענה כי מישהו אחר כבר טיפל ברכב

העדכון יתבצע בלילה שבין חמישי לשישי ■ מרווח השיווק, המהווה 11% מהמחיר, עלה ב-2 אגורות לליטר. שער הבלו, המהווה 44% מהמחיר, נותר ללא שינוי

החל ב-1 באוקטובר (יום ו') תתייקר הנסיעה בכביש האגרה היחיד בישראל בשיעור של כ-2%. גם בעלי המנוי הזול ביותר, ישלמו כ-25 אגורות נוספות על כל נסיעה בכביש. חברת חוצה ישראל: "מדובר בהתאמת תעריפים לעליית המדד ושער הדולר".

דייהטסו תייצר עבור החברה שלושה דגמים בשם מיני-קאר; הראשון ייצא לשוק בסתיו 2011

הנהלת חברת עופר-אבניר, יבואנית קטנועי ואופנועי קבוצת פיאג'ו האיטלקית, מתכננת רנסנס למותג הדו-גלגלי הוותיק. וההפתעה הגדולה מכולן: תחייתה של ה"ווספה של פעם"

עלייה של 0.16% לעומת החודש הקודם; תחנות הדלק יפסיקו למכור 96 אוקטן החל מאוקטובר

המחיר, כמובן לא ללקוחות בישראל, שאליה אסטון מרטין אינה מייצאת מכוניות, עומד על כ-150 אלף דולר